인양 소요시간이 적다는 것은 그만큼 안전하고 기술적으로 확실하다는 증거가 된다.
인양용 양삽 수륙양용 잠수함은 인양 후 세월호 사고 초기에 세월호 침몰을 방지할 수 있는
침몰방지용 양삽 수륙양용 잠수함으로 개조 된다.
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[세월호 인양 30분 내 끝내는 양삽 수륙양용 잠수함 사용방법]
1.양삽 잠수함이 세월호 상부에 도착
2.양삽 합체용 실린더를 구동하여 삽을 수직으로 세우면서 잠수한다.
3.세월호에 삽을 삽입한다.
4.양삽 합체용 실린더를 구동하여 삽질을 한다.
5.양삽 잠수함의 중간부위의 물을 배수하여 부력을 상승시킨다.
6.삽의 날 하부의 삽 리프트용 실린더의 피스톤 로드를 잠수함 하부로 돌출시킨다.
7.양삽 결합용 실린더를 구동하여 양삽을 결합한다.
8.양삽 잠수함의 소금분자구조 공법으로 설치 된 탱크의 물을 완전히 배수하여 수면으로 부상한다.
9.세월호는 수면 위 잠수함 상판에 완전히 노출이 된다.
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[양삽 잠수함 제작방법]
1. 양삽 잠수함의 삽의 크기는 가로 200m, 세로 50m, 두께 20m 이고 한쌍으로 이루어지고
합체시 가로 200m, 세로 100m, 두께 20m가 된다.
2. 삽 결합용 축은 직경 10m 길이 202m이고 한쌍으로 이루어진다.
삽결합용 축은 삽의 세로 25m 지점을 관통하고 돌출 된 축 1m는 축 하우징에 삽입이 된다.
축 하우징의 크기는 가로 52m, 세로 20m, 두께 1.2m로 한다.
삽 결합용 축은 이중관 구조로 하고 관과 관사이에 지지판을 30도 간격으로 12장을 결합한다.
3.삽의 날부분은 합체시 축의 중심에서 삽의 날까지의 길이가 23m를 초과하기 때문에
삽과 삽의 충돌을 방지하고 삽질시 저항을 줄이기 위하여 15도 경사지게 가공하고
날의 하단은 둥굴게 R 가공을 하여 삽질시 삽의 회전을 용이하게 하여야 한다.
4.삽의 양끝 4지점에 양삽 합체용 실린더를 각 10개 총 40개를 설치하여 삽의 분리 상태에서 합체시
즉 삽질은 실린더의 압력에 의한다.
양삽의 중간에 양삽의 피스톤 로드를 집합시켜 결합하는 축을 전후에 각 1개를 설치한다.
양삽 합체시 잠수함 상판과 실린더는 이등변 삼각형으로 된다.
5.삽의 상판에 난간을 설치할 수 있다.
6.삽의 내부는 소금 분자구조공법으로 제작한다.
7. 삽의 외부는 아연을 함유한 바닷물에 내식성이 강한 알루미늄합금으로 제작한다.
8.실린더 구동용 유압펌프 작동에 소금분자구조 공법에 사용 된 고압가스탱크의 고압가스를 이용하거나
고압가스로 실린더를 직접 구동할 것.
9.삽의 합체시 삽 날부분에 양삽을 결합하기 한쪽에 양삽 결합용 실린더를 설치하여
양삽 결합용 축이 돌출이 되도록하고, 다른 한쪽에 축 결합용 수부를 설치한다.
양삽 결합용 실린더는 날면의 상부에 10개 하부에 10개 총 20개를 설치하고,
축 결합용 수부 또한 20개를 설치한다.
10. 삽의 선단에 잠수함 조정실을 설치한다.
12. 잠수함의 수상 기동에 필요한 연료는 소금분자구조 공법에 사용 된 프로판 또는 부탄가스 탱크의
LPG로 한다.
가스로 물을 가열하여 발생시킨 증기를 수중으로 분출시킬 때 발생하는 반동력을 추진력으로 한다.
13. 잠수함의 육상 기동은 삽의 하부에 무한궤도를 설치하고, 무한궤도의 전진과 후진을 위한
기어박스를 설치하고, 실린더 피스톤 로드의 전진과 후진을 반복시켜 무한궤도 회전축을
회전시킨다.
14. 잠수함의 수중 기동은 소금분자구조 공법에 사용 된 고압가스 탱크의 고압가스 분출시 발생하는
반동력을 추진력으로 하거나 프로펠러를 축전지에 의한 직류모터로 구동한다.
15.삽의 날 하부에 삽 리프트용 실린더를 설치한다.
16. 축 하우징에 사각의 홈을 2개 설치하고, 삽에 축 하우징 결합용 실린더를 설치하여 피스톤 로드의 끝에
직육면체형의 돌출부를 설치하여 축 하우징의 사각의 홈에 결합하여 삽을 고정시킨다.
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1.소금분자구조 공법으로 제작되는 잠수함에는 탄도미사일 100기 이상을 장착할 수 있다.
2.소금분자구조 공법으로 제작되는 잠수함에는 수직이착륙이 가능한 전투기를 탑제할 수 있다.
3.소금분자구조 공법으로 제작되는 잠수함은 비행장의 역할을 할 수 있다.
상기 양삽 수륙양용 잠수함은 활주로의 길이가 200m, 400m 두 종류로 사용할 수 있다.
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[12]눈목자 잠수함 삽질공법
[1] 세월호 인양 핵심 공법 :소금 분자 구조 공법
[8]눈목자 수륙 양용 잠수함 비행장의 가동벽 & 격납고 공법
[10]]튜브 메신저 와이어 & 플로팅 공법
[9] 눈목자 가동벽 & 격납고 공법 + 포크레인 공법
[7] 눈목자 삽질 & 바이스 공법
[6] 바이스 뿔라이 & 로프공법
[5] 주머니 타설공법
[4] 압력용기 서포트 공법
[3] 눈목자 공법
[2] 날일자 공법
[11]세월호 뻘에 의한 진공압착력 10만 [t]
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[12]세월호 인양 180분 안에 끝내는 눈목자 잠수함 삽질공법
1.소금 분자 구조 공법으로 눈목자를 만든다.
2.눈목자 중앙의 사각형을 2등분하여 2개의 삽으로 한다.
3.삽을 30미터 간격을 유지하여 세월호에 잠수함을 착륙시키고.
액압 또는 기압 실린더 총출력 5만톤으로 하여 양쪽에서 삽질을 한다.
4.다이아후램이 설치된 구형압력용기에 기압을 충전하는 것과 동시에 용기에서 물이
잠수함 하부로 분사하여 진공파괴와 동시에 부양 추진력으로 작용하도록 한다.
인양 끝
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잠수함의 몸체를 가까이에서 보면 소금 분자 구조와 동일하다.
소금 분자 구조를 검색하여 외형을 확인 후 이 글을 봐야 한다.
아니면 전문가라도 이해할 수 없다.
그리고 장비 설치를 위한 공간이 상하 좌우 전후에 형성이 되어
장비의 설치가 자유롭다는 점도 생각할 필요가 있고
구조의 강도가 과학적으로 압력용기로 구사할 수 있는 극한을 추구하였다고 생각한다.
그러나 완벽하지는 않다.
그러나 실전에 사용 할 정도는 된다.
그리고 문제점은 너희들이 제거해야 한다.
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[1]구성배의 소금 분자 구조 공법
1. 구형 압력용기( 재질 sus 304, 18-8 스테인레스강)의 상하 좌우 전후에 파이프를 설치하고
파이프의 끝단에 맹후렌지를 설치한다.
이렇게 하면 하나의 구형압력용기에 6 개의 파이프가 설치된다.
구형압력용기의 재질이 부식의 우려가 있는 경우 방청도장을 하여야 한다.
2. 파이프를 용접할 때 구형 압력용기에 천공을 하면 안 된다.
또한 파이프 기밀은 유지되어야 한다.
기밀이 파괴되면 부력을 형성할 수 없다.
또한 구형압력용기에 천공 후 파이프를 용접하면
배수가 완전히 안 되기 때문에 부력이 줄어든다.
3. 후렌지와 후렌지를 결합으로
구형압력용기와 구형압력용기의 결합이 이루어지고,
그 형태는 소금 분자 구조와 같고 사용목적에 적합한 형태의 압력용기 집합체를 만들 수 있다.
그리고 결합에 후렌지 이음이 아닌 용접이음으로 하여도 좋다.
11.파이프는 sus304를 사용하고 SCH 10 ~ 80까지 사용한다.
파이프의 재질이 부식의 우려가 있는 경우 방청도장을 하여야 한다.
21.구형 압력용기 내부의 중앙에 다이아후램을 설치하여,
현장조작 및 원격조작이 되도록 하고,
다이아후램은 반구형으로 제작이 되어야 용기의 내벽면에 완전 밀착이 된다.
다이어후램 한쪽은 물을 충전하고, 반대쪽은 가스를 충전한다.
22.다이아후램은 수평으로 설치하고 상부에 가스 입출구를 설치하고,
하부에 급배수구를 설치하고, 가스 입출구에 삼방밸브를 설치하도록 한다.
하부의 급배수구는 진공압착시 진공파괴용으로 사용한다.
23.구형 압력용기 내부의 천공된 부분은 배수거르게를 설치한다.
24.구형 압력용기 대신 육면체 압력용기, 원통형 압력용기를 사용할 수 있다.
25.소금 분자 구조 공법의 연결선에 해당하는 파이프의 내부에
10기압 이상으로 고압가스를 충전하고 용접으로 밀봉하여야 한다.
외력에 의한 변형 방지의 목적이다.
외력은 파이프의 단면적 및 용적을 축소시키는 방향으로 작용을 하나,
고압가스에 의한 내력은 파이프의 단면적 및 용적을 확대시키는 방향으로 작용하기 때문에
내력이 외력을 상쇄시켜, 외력에 의한 파이프 변형을 방지할 수 있는 것이다.
또한 파이프 단면은 벤츠 마크 또는 십자 마크로 제작하고
내벽에 벤츠 마크는 2곳을 천공하고, 십자마크는 3곳을 천공한다.
26.전체 구형압력용기 중 다이아후램을 설치한 용기는 50% 미만으로 하고
잠수함의 하단에 설치하는 용기는 다이아후램이 설치 된 구형압력용기이어야 한다.
2014년 11월 11일 세월호 수색 중단 소식을 접하고 생각이 나는데로 기록함
구 성 배
[8]구성배의 눈목자 수륙 양용 잠수함의 가동벽 & 격납고 공법
1.소금 분자 구조 공법으로 만든 눈목자는 수륙 양용 잠수함이고,
수심 1500M 이상에서도 구조물에 변형이 없기 때문에 무인 작업이 가능하다고 생각한다.
수상 기동 가능, 수중 기동 가능, 및 수중 바닥 기동도 가능하고,
지상에서 전진, 후진 및 방향 전환이 가능하다.
이 공법을 이해하기 위해서는소금 분자 구조를 검색하여 확인하고
이것이 사각 구조물을 만듬에 있어 좌우 전후 상하의 조립이 자유롭게 이루어짐을 확인하고
쓰레받기에 격납고를 대응시키고 빗자루에 가동벽을 대응시켜 생각할 것.
나머지는 용어를 검색하고 공부를 하는 방법외는 없다.
2.소금 분자 구조 공법에 사용되는 다이아후램이 설치된 구형 압력용기의 단면은
지름을 그은 원으로 생각하면 된다.
여기서 지름이 고무 또는 이와 유사한 기능을 가진 재질을 사용한 다이아후램이고,
탄소섬유로 보강한 다이아후램을 사용하면 좋겠다.
다이아후램은 반구형으로 제작이 되어
용기의 내벽면에 작동시 밀착이 된다.
3.다이아후램을 경계로하여
한쪽에서 물을 주입하면 반대쪽에 공기가 빠져
구형 압력용기의 밀도가 높아져 중력에 의해 중력가속도의 방향으로
구형 압력용기는 이동하고,
반대쪽에서 공기를 주입하면 물이 빠져
구형 압력용기의 밀도가 바닷물보다 작아져
중력가속도의 반대 방향으로 움직이게 되는 것이고
이것이 부력이다.
4.보는 기준을 소금 분자 구조 공법으로 만든 눈목자의 좌측면을 정면으로 한다.
5.눈목자는 세 개의 직사각형으로 이루어지고 격납고는 중간의 직사각형이다.
격납고 내벽이 두 개 있고 좌측벽을 가동벽으로 한다.
격납고는 가동벽인 좌측벽, 우측벽과 외벽그리고 바닥으로 이루어진다.
바닥의 좌측 끝단에 경사진 가동날을 설치하고 또한 바닥에 롤러를 장착한다.
경사진 가동날 부분은 기계식 주차설비의 차량 탑제 부분과 같다.
격납고 바닥 내부에 총 출력 30000[t]인 유압 또는 공압 실린더를 설치하여
경사진 가동날 부분이 격납고 바닥과 수평이 되도록 할 수 있어야 하고
또한 수평상태에서 위로 10도 이상 기울기를 형성할 수 있어야 한다.
6.격납고 바닥은 두께 5M 이상으로 하여 부력을 형성할 수 있어야 한다.
7.가동벽을 좌측으로 이동시키고,
세월호의 갑판이 가동벽쪽 그리고 선저가 격납고 바닥쪽으로 오도록
눈목자를 착륙시킨다.
8.가동벽 내부의 수직 피스톤 로드를 하부로 이동시키고
수직피스톤 로드의 끝단에 설치 된 수평 피스톤 로드를 세월호 갑판쪽으로 이동시킨다.
수평피스톤 로드 끝단에 설치 된 지게차의 날을 세월호 갑판 하부로 집어넣는다.
공압 또는 유압으로 가동벽을 세월호 갑판쪽으로 살짝 이동을시켜
격납고 바닥의 경사진 가동날에 세월호 선저의 경사진 부분을 걸친다.
또는 무한궤도를 전진시켜 격납고 바닥의 경사진 가동날에 세월호 선저의 경사진 부분을 걸친다.
9.눈목자 좌현에 부력을 발생시켜 격납고 바닥을 경사지게 하고,
가동벽 하부의 지게차의 날로 세월호를 들어올리고 가동벽 또는 가동벽에 설치 된 실린더의
피스톤 로드로 세월호를 밀고,
경사진 가동날이 격납고 바닥과 수평이 되도록 유압 또는 공압에 의해 상승시키면
세월호가 잠수함의 좌현의 상승에 의한 격납고 바닥의 경사도에 의한 중력과
바닥의 롤러, 가동벽, 가동벽 하부의 지게차의 날, 삽에 해당하는 경사진 부분의 가동날,에 의해
격납고속으로 들어간다.
10.잠수함 좌측 직사각형의 외벽, 격납고 외벽 내부 및 가동벽 내부에 실린더를 설치하고,
피스톤 로드는 좌측과 우측의 실린더가 공유하도록 하는 것이 좋다.
11.가동벽 레일로 채석장의 기계 이동 레일을 사용하여도 좋다.
12.눈목자에 부력을 풀로 발생시켜 부양시킨다.
인양 끝.
인양 소요기간: 3시간
13.눈목자 수륙 양용 잠수함에 사용되는 구형 압력용기의 총 부피는 40000 세제곱 미터 이상이고,
여기에 산소, 질소, 탄산가스 등을 150 기압 이상으로 충전하고,
일부는 액화가스로 충전을 하고, 프로판 가스, 경유, 또한 필요시 탑제한다.
눈목자 수륙 양용 잠수함의 구동은 고압가스, 및 가연성 물질의 연소시켜 얻은 열에너지를
기계 에너지로 변형시켜 구동 할 수 있고, 고온고압가스의 분출에 의한 반동력을 이용할 수 있다.
14.구형 압력용기 상하 좌우 전후에 고압가스 분사 노즐을 설치하여 그 반동력을 이용하는 경우 또는
공기구동 모터를 설치하여 프로펠러를 회전시키는 경우
수상에서 눈목자 수륙 양용 잠수함의 기동속도는 시속 30 km 전후로 추정이 된다.
그러나 잠수함을 물 위에 띄우고 좌현과 우현 그리고 상부에 유압으로 날개를 돌출시키고
고온고압가스 분출에 의한 반동력을 이용하는 경우 시속 100 km도 가능하다.
수중에서 눈목자 수륙 양용 잠수함은 전후 좌후 상하로 운동이 가능하다.
15. 다이아후램이 설치 된 구형 압력용기는 압력탱크 급수방식의 압력탱크와 같은 기능이 있고,
압력탱크 - 예열기 - 플로트 밸브 - 증발기 - 파이프를 통해 고온 고압 증기의 수중 분출이 이루어지면
수상에서 시속 100 km도 가능하다.
증발기 가열에 프로판가스를 사용하고 점화에 축전지 - 인버터 - 점화용 변압기 - 점화용 전극을 사용한다.
버너에 토치를 사용하여도 좋다.
또한 버너는 수중에서 수상으로 상승시 공기 또는 고압가스의 분출에 의해
점화용 전극을 건조시켜야 한다.
프로판 기화기에 공급하는 열은 버너에서의 폐열을 이용한다.
고온고압 증기 분출 파이프 1개가 프로펠러 1 개에 해당하고
파이프 100 개를 설치하면 프로펠러 100 개를 설치하는 것과 같다.
16.눈목자 수륙 양용 잠수함의 전면과 후면의 벽의 상하부에 바퀴가 돌출이 되도록 하고,
바퀴의 축에 라쳇(볼트, 너트를 조이거나 풀 때 사용하는 복샬을 끼워 사용하는
깔깔이)을 설치하고.
벽 내부에 설치 된 실린더의 피스톤 왕복 운동에 의한 피스톤 로드의 전진과 후퇴 운동은
라쳇 핸들을 통하여 바퀴의 축을 회전시키고,
바퀴에 무한궤도를 설치하면,
눈목자 수륙 양용 잠수함의 육지에서 전진 동력은 100만 마력 이상을 낼 수 있고,
후진과 전진 및 방향 조정은
라쳇 핸들의 레버 변환용 전용 실린더를 설치하여 피스톤 로드를 통하여
레버를 변환시킴으로서
좌우의 무한궤도를 같은 방향 또는 서로 반대 방향으로 회전시킬 수 있어
수륙 양용 잠수함의 전진과 후진 및 회전이 가능한 것이다.
실린더 대신 공기구동 모터를 설치하여 바퀴를 회전시키는 경우,
수륙 양용 잠수함의 기동 동력이 작아진다.
하여 라쳇과 동시에 사용하면
수륙 양용 잠수함의 지상에서 기동속도는 빨라진다.
그러나 잠수함의 지상에서의 기동속도는 시속 100M 만 되어도 현재로선 만족한다.
17.무한궤도의 재료를 탄소섬유를 사용할 수 있다.
18.눈목자 수륙 양용 잠수함에 공기구동 모터에 의한 수중발전기를 설치하여,
조명과 제어에 이용한다.
18.눈목자 수륙 양용 잠수함에 조정실을 설치하고,
조정실에서 잠수함을 조정한다.
잠수함은 1000 개 이상의 구형 압력용기의 결합으로 구성이 되고
이 구형압력용기 중 조종사가 원하는 위치의 구형 압력용기를 조정실로 사용한다.
19.상부에 갑판을 설치하면 수륙 양용 잠수함 비행장이 된다.
2014년 11월 23일
구 성 배
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[10] 튜브 메신저 와이어 & 플로팅 공법
1. 기액 운송용 튜브로 연질용 피복 동관 및 로딩암이 설치 된 스테인레스 강관을 사용하되.
다른 유체의 유로로 사용하는 것을 사용할 수 있다.
2.메신저 와이어 재질은 스테인레스 강선 또는 아연도금을 한 강선으로
꼬임선을 사용한다.
3.메신저 와이어를 눈목자 잠수함과 작업선에 연결하고,
메신저 와이어에 비닐 행거로 튜브를 결합한다.
4.플로트는 내부에 다이아후램이 설치 된 구형 압력용기를 설치한다.
5.메신저 와이어에 플로트를 설치한다.
6.플로트에 기액 튜브를 연결한다.
7.이것은 작업시 튜브의 상태를 작업자가 원하는 형태를 유지하도록 하기 위해서 필요하다.
2014년 11월 25일
구 성 배
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[9] 눈목자 가동벽 & 격납고 공법 + 포크레인 공법
1.세월호 주변 바닥이 고르지 못한 경우
눈목자에 포크레인을 설치하여 포크레인으로 바닥 평탄화 작업을 하고
발생한 부토는 격납고에 담아 다른곳에 버리고
세월호가 눈목자 내부로 들어오도록 한다.
2,액압 또는 공압으로 포크레인의 팔과 바가지 조작은 가능하다.
3.액압과 공압으로 포크레인 팔의 회전이 가능하다.
2014년 11월 25일
구 성 배
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[7]구성배의 눈목자 삽질 & 바이스 공법
1.소금 분자 구조 공법으로 눈목자를 만든다.
ㄱ.눈목자는 잠수함이다.
ㄴ.눈목자는 수평상태에서 좌측 및 우측 그리고 앞으로 및 뒤로 360도 회전이 가능하고
회전각 조절도 가능하다.
ㄷ.눈목자는 수직 상태에서 앞으로 및 뒤로 360도 회전이 가능하고
회전각 조절도 가능하다.
ㄹ.소금 분자 구조 공법의 구형 압력용기의 내부 부피의 합이 40000 세제곱 미터로 하는 경우
물의 비중을 1로 하는 경우 40000[t]의 부력이 발생한다.
그러나 소금 분자 구조 공법의 구조물이 약 20000[t]이 되기 때문에
실제 인양 가능한 선체의 무게는 약 20000[t]을 약간 넘는다.
ㅁ.소금 분자 구조 공법에 원격 조정이 가능하도록 다이아후램이 설치 된 구형 압력용기를 사용한다.
2.눈목자는 3 개의 직사각형으로 이루어지고
중간의 직사각형에 세월호가 들어가게 된다.
3.눈목자의 우현 또는 좌현의 날개의 하부에
가로 150M 이상, 세로 5M 이상, 두께 3.2mm 이상인 삽을 설치하고
삽은 유압으로 작동시킨다.
4.눈목자 중간의 직사각형에 세월호 고정용 바이스 작동용 실린더를 설치하고
삽질 완료 후 유압으로 세월호를 고정시킨다.
5.세월호 고정에 압력용기 서포트 공법, 주머니 타설 공법, 파이프 서포트, 비계 파이프,
활선 바이스, 시메나, 턴버클, H빔, 찬넬, 파이프 및 용접 등을 사용하여 고정 할 수 있다.
6.눈목자에 부력을 풀로 가동을 하여 부양시킨다.
세월호 인양 끝.
7.작업 소요시간은 변수를 고려하여 7일 정도로 추정된다.
8.세월호 세우면 화물에 의해 또 망가진다.
현재의 상태에서 인양 후 실종자 수색과 동시에 내부 상태를 점검한 후
세우는 것이 바람직하다.
2014년 11월 21일 구 성 배
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[6]구성배의 바이스 뿔라이&로프 공법
1.바이스 뿔라이는 조기와 비슷하게 생겼다.
바이스 뿔라이 등에 장주 볼트를 용접하고 너트 2개, 와셔 2개를 설치하고,
와셔의 중간에 로프를 고정시킨 것이 바이스 뿔라이 & 로프이다.
이것의 성능은 본인이 세 달 전에 제작을 하여, 여러 사람이 검정을 했고
소형 물건을 끌어올리거나 내려보내는 경우
작업의 편리성과 작업 소요시간 단축 때문에
감탄사가 절로 나오는 것이 바이스 뿔라이 & 로프 공법이다.
이것은 대한민국과 세계의 모든 작업장에서
내가 사용을 하지 말라고 하여도 너희들은 하게 될 것이다.
2014년 11월 21일
구 성 배
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[5]구성배의 주머니(콘돔) 타설 공법
1.콘돔의 내부에 에폭시,몰탈,콘크리트 및 이와 유사한 것을 담은 후
봉인을 하고 수중에서 물체를 고정시키기 위해 물체와 물체 사이에
끼우는 것이 콘돔 타설공법이다.
2.콘돔 내부 투입 재료는 에폭시가 좋다.
투입 30분 후 경화가 되고 압축강도 또한 석재에 뒤지지 않는다고 판단이 되기 때문이다.
3.계란형 콘돔 타설공법: 콘돔 내부에 철근으로 배근을 한 것.
4.파이프 서포트 끝에 대형 콘돔을 설치하고 어뢰에 의해 배에 구멍이 난 경우
당해 장소에 맞게 제작 된 파이프 서포트와 콘돔으로 신속하게
구멍을 메워 물의 유입을 차단 할 수 있다.
5.콘돔의 재질 및 모양에 제한이 없다.
6.고무 콘돔 또는 동 또는 동합금 박판으로 만든 콘돔에
에폭시를 투입하고 봉인을 하고, 바닥에 놓고
손으로 누르면 콘돔의 모양이 변형이 되다가 손을 떼면 복원력에 의해
원래의 형태로 돌아온다.
이 원리를 이용한 것이 콘돔 타설공법이다.
2014년 11월 21일
구 성 배
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[4]구성배의 압력용기 서포트 공법
1.두께 1mm인 종이 원통을 반으로 접으면
높이는 2mm가 되고 가로의 길이는 ㅠr 이 된다.
반으로 접은 종이를 원통으로 만들면
높이와 가로의 길이는 2r 이 된다.
즉 높이는 증가하고 가로의 길이는 줄어든다.
이 원리를 이용한 것이 압력용기 서포트 공법이다.
2.구형 압력용기는 구성배의 압력용기는 살고싶다 법칙에 의해
변형이 완료 된 용기이기 때문에 압력용기 서포트 공법의 압력용기로 사용할 수 없다.
소금 분자 구조 공법의 압력용기로 구형 압력용기를 사용한 이유이기도 하다.
3.소금 분자 구조 공법으로 완성한 구조물과 세월호 사이에
압력용기를 설치하고 고압의 압축성 유체 또는 비압축성 유체를 주입하여
압력용기를 팽창시킴으로써 구조물과 세월호를 결합시키는 것을
압력용기 서포트 공법이라 한다.
4.압력용기 서포트 공법은 용접 횟수를 줄이고.
구조물과 세월호 사이에서 충격을 완화시키는 역할을 하고
설치와 분해의 신속성을 확보할 수 있다.
5.예) 가정용 기름탱크도 기밀을 유지하도록 알곤 용접으로 처리하고
육면에 미끄럼 방지용 볼록 고무판을 본드로 부착시키면
압력용기 서포트 공법의 용기로 사용할 수 있다.
즉 구형 압력용기를 제외한 모든 압력용기를
압력용기 서포트 공법의 용기로 이용할 수 있다.
2014년 11월 16일
구 성 배
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[3]구성배의 눈목자 공법
1.소금 분자 공법으로 날일자를 만들어
날일자 하부 직사각형에 세월호를 끼우고
상부 직사각형은 갑판쪽 방향이 되도록 날일자를 설치하고
세월호와 결합한다.
2,소금 분자 공법으로 날개를 만들어 세월호 우현의 날일자에 결합한다.
3.날일자에 부력을 형성시키면
2종 지렛대의 원리에 의해 세월호가 약 45도 세울 수 있고
여기에 우현 날게의 절반에 중력을 형성시키면
1종 지렛대 원리에 의해
세월호는 현재 좌현으로 90도 기운 상태이나
세월호는 수직 또는 우현으로 약간 기울게 된다.
즉 제 1종 지렛대 원리와 제 2종 지렛대 원리를 동시에 적용시켜
세월호를 수직으로 세운 것이다.
지렛대를 작동시키는 힘은 자연력인 부력과 중력이다.
4.소금 분자 공법으로 날개를 만들어
좌현의 날일자에 부착한다.
5.변형을 최소화 하기 위해 트러스 구조로 보강한다.
6.갑판쪽 날일자의 상부 직사각형을 제거한다.
7.완성된 눈목자에 부력을 풀로 형성시킨다.
8.세월호 부양 인양 끝.
2014년 11월 15일
구 성 배
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[2] 구성배의 날일자 공법
1.소금 분자 구조 공법으로 지상에서 날일자를 만든다.
날일자 가로의 길이 = 세월호 선체의 길이 이상일 것
날일자 세로의 길이 = 50m
날일자 두께 = 세월호 선체 두께의 2배
2.날일자는 두 개의 직사각형으로 되어있다.
하부 직사각형속으로 세월호를 집어넣는다.
3.날일자와 세월호를 용접으로 결합시킨다.
4.날일자에 부력을 형성시키면 날일자의 회전에 의해
세월호는 약 45도 바로선다.
이것은 2종 지렛대의 원리에 의한 것이다.
5.날일자의 좌현쪽에 소금 분자 공법으로 가지를 만들어 부착하면
세월호는 수직으로 선다.
6. 날일자에 소금 분자 구조 공법으로 가지를 만들어 부착하면
세월호 인양은 끝났다.
7. 세월호 인양 2014년 넘기면 안 된다.
2014년 11월 12일 세월호 인양공법 완성함
구 성 배
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[11]세월호 뻘에 의한 진공압착력 10만 [t]
1.두 손바닥을 붙이고 움직이면 폭~ 폭~ 하면서 손바닥 접착이 발생하는 것은
진공압착 때문이다. 진공흡착이라고 하여도 좋다.
2.금형제작에 사용하는 줄은 황목 중목 세목 순으로 사용하고
세목에 백묵을 문질러 마지막으로 가공을 하는데 줄이 쇠에 달라붙는 압착현상이 발생한다.
이것 또한 진공압착이다.
줄에 진공압착을 발생시키려면 고도의 집중력과 숙련된 기술이 필요하다.
3.표준 대기압 = 1.0332 kgf/cm^2abs 이고 대기중에서 완전진공시 1제곱센티미터당 1kgf의 압착력이 발생한다.
4.유리에 사용하는 흡착기 또한 진공압착을 이용한 것이다.
5.석재공장의 석재 운반용 진공흡착기 또한 진공압착을 이용한 것이다.
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수심 50미터 약 5기압 절대압력으로 약 6 kgf/cm^2abs
1제곱센티미터당 진공압착력 약 5 kgf
1제곱미터당 진공압착력 약 50톤
세월호 뻘에 접한 수평단면적 = 100 x 20 = 약 2000 제곱미터
세월호 뻘에 의한 진공압착력 = 2000 x 50 = 약 10만 [t]
진공파괴 방법
1.인양초기 수직으로 들어올리면 안 된다.
2.세월호를 수평으로 이동시키면서 뻘의 상부로 올려야 한다.
3.뻘에 접한 세월호 하부에 압축공기를 주입하는 방법
뻘에 접한 선체의 내부에서 용접봉으로 천공을 하고 질소 분사노즐을 용접하여 설치해야 한다.
4.뻘에 접한 세월호 하부에 고압으로 물을 분사하는 방법
[11 - 1 ] 정부의 주장
6천825t급인 세월호는 출항 당시 무게는 9천689t, 침몰 후에는 조류·뻘 흡착력 등을 고려했을 때 수중 8천400t, 물 위에서는 약 1만200t으로 추정된다.
기술검토 TF는 세월호를 누워있는 상태 그대로 크레인 두 대(1만t+8천t)를 동원해 3m 들어 올려 수심이 낮은 동거차도 쪽으로 끌어와 플로팅 독 위에 얹어 인양하는 방식이 가장 유력하다고 제안했다.
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과학 기술에 기반한 비판에 대해
본인은 반드시 답변하여야 할 의무가 있다고 생각한다.
본인이 모르는 것은 모른다고 하면 되고,
본인이 잘못한 것은 잘못했다고 하면 되고,
아는 것은 답변하면 된다고 나는 생각한다.
무엇이 문제인가?
본인이 확인한 문제를 제기하는 글은 반드시 다음과 같이 병기를 한다.
2014년 12월 1일
구 성 배
1.
- 개짠소리
- 글을 보니 조선소에 건조중인 배 그것도 사진으로 바다에 떠있는 배만 봤다는 결론6천톤급 여객선을 하루만에 인양 개소리는 개집에서 혼자 01:04
답변
1.6000[t]이라고 하면 대책이 없다고 일반인들은 생각하기 쉽다.
2.P = F / A,
세월호에 작용하는 수압을 5[kgf/cm^2]으로 보면 충분하다.
A = F / P = 6000000[kgf] / 100[kgf/cm^2] = 60000[cm^2] = 6[m^2] = 실린더 피스톤 면적
피스톤 면적을 900[cm^2]으로 하는 경우
6000[t]을 수직으로 상승시키기 위해 설치해야하는 실린더 갯수
=60000 / 900 =67[개]
수압에 의해 피스톤에 작용하는 역방향 힘
F = PA = 5 X 900 = 4500[kgf]
A =F / P = 4500 / 100 = 45[cm^2]
추가 할 실린더 갯수 = 45 / 900 = 0.05 = 1[개]
총 설치해야하는 실린더 갯수 = 67 + 1 = 68[개]
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실린더 68 개를 설치하면 6000톤을 수직으로 올릴 수 있다.
그러나 세월호를 수륙 양용 잠수함의 격납고로 이동을 시킬 때 가동벽으로 수평으로 이동을시키고
또한 격납고 바닥에 롤러를 설치하였다고 하였고
잠수함의 좌현에만 부력을 형성하여 잠수함을 우측으로 경사지게 하여
세월호가 중력으로 격납고로 이동하도록 하였다.
과학적이고 쉬운 일이다.
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부력의 크기는 물체에 의해 배제 된 유체의 무게와 같고
그 방향은 수직 상방이다.
본인이 소금 분자 구조 공법의 구형 압력용기의 내부 부피의 합이 40000 세제곱 미터로 하는 경우
물의 비중을 1로 하는 경우 40000[t]의 부력이 발생한다.
그러나 소금 분자 구조 공법의 구조물이 약 20000[t]이 되기 때문에
실제 인양 가능한 선체의 무게는 약 20000[t]을 약간 넘는다.
라고 상술하였다.
세월호 초기 인양에 필요한 힘을 13000[t]이라고 나는 추정하고 있다.
수륙 양용 잠수함은 20000[t]을 인양 할 수 있다.
무엇이 문제인가?
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스트리머
아가야 그정도 머리로 저 우주로 가서 살렴....그머릴 써서 겨우 땅바닥이나 물속을 겨다니고 헤쳐다닐 생각을 하냐? 참 긴글 아깝다.... 15.01.06답변
영국 해군의 최신 핵추진 잠수함이 스코틀랜드 해안의 바닥에 걸려 10시간이 넘도록 아예 움직이지 못하는 어이없는 사고가 발생했다.
영국 국방부는 22일(현지시간) 오전 핵추진 잠수함 애스튜트(HMS Astute)가 운항 도중 스코틀랜드 북서부 해안(Isle of Skye) 인근에서 진흙뻘에 빠졌다고 밝혔다.
1. 유체가 공기이고 공기속에서 활동을 하는 지상의 포크레인, 불도저 등의 중장비는
지상에서 기어다닌다.
2.기존의 잠수함이 수중의 바닥에 닿으면 부양을 못한다는 말이 있다.
이것은 뻘에 진공압착이 발생했기 때문이다.
세월호 또한 진공압착이 발생했다.
3.수륙 양용 포크레인 잠수함으로 뿌레카를 대릴 때
잠수함은 기어야 한다.
부양과 착륙의 반복은 원자력 잠수함도 불가능하고
반복하면 포크레인 팔이 뿌러진다.
4.식물인간이 기어다닌다는 것은 축복이듯
잠수함이 기어다닐 수 없다면 자원 개발에 투입될 수 없다.
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