대전~통영 고속도로 거제연장은 2016년 거제시 도시기본계획에 반영하고 그동안 국토해양부와 기획재정부에서 2001년도부터 기본계획 및 실시설계 용역비가 반영이 될 수 있도록 행정력을 집중 했으나, KDI(한국개발연구원)의 타당성재조사에서 B/C가 0.3으로 너무 낮아 타당성이 없는 것으로 결정되어 고속도로 거제연장은 잠정 보류됐다.

거제시에서는 고속도로 건설사업 추진이 불가 하다고 판단, 대체안으로 ‘국지도58호선 송정IC~문동간 연장’에 초점을 맞춰 추진에 전력을 기울였다.

2011년 2월부터 시장을 비롯한 담당부서 실무자, 정관계 인사들이 발로 뛰어 기획재정부에서 2011년 12월 한국개발연구원을 통한 예비타당성조사에 착수, 지난해 12월 국토해양부와 기획재정부에서 국지도58호선 연장 사업으로 신설구간을 확정해 신규설계 대상사업으로 선정했다. 총 사업비 2299억 원이 투입되는 ‘송정IC~문동간 국지도58호선’ 건설사업이 75억 원의 국비로 기본 및 실시설계용역이 착수되는 성과를 이끌어 낸 것이다.

거제시는 앞으로 2년여에 걸친 기본 및 실시설계용역 기간에는 도로노선 결정 시 지역민들의 건의사항 등이 충분히 반영될 수 있도록 적극 협의 할 계획이다. 또 실시설계가 완료됨과 동시에 사업이 바로 착공 될 수 있도록 전력을 다 할 계획이다.

이 도로의 조속한 착공과 준공을 위해서는 무엇보다도 거제시민의 적극적인 협조가 필요한 만큼 기본 및 실시설계가 완료되어 정확한 노선이 결정되기 전까지는 예비타당성조사 노선도를 참고하여 각종 개발행위 등은 지양 돼야한다. 향후 편입토지 보상 협의 시에 지주들의 적극적인 협조를 당부했다.

‘김천~거제간 남부내륙 철도건설 사업’의 추진경과는 2011년 1월 국가기간 교통망계획 제2차 수정계획 확정 고시되고, 2011년 4월 제2차 국가철도망구축계획이 확정고시 됐다.

 2012년 3월 경남도․도의회 조기건설 정부 건의문 제출과 진주시, 거제시, 의령군, 합천군의 4개시․군 공동기자회견 개최, 2012년 6월에는 국회의원회관에서 국회의원 6명, 국토해양부 담당과장, 한국철도시설공단 차장, 시․군 부시장(부군수)이 참여하는 간담회 개최, 2013년 5월에는 국회 부의장(이병석의원) 및 지역구 국회의원, 시장․군수, 기획재정부 제1차관, 국토교통부 제2차관, 철도공사사장, 민간인 등 600여 명이 참석하는『국회 내륙 고속철도 포럼 창립 & 정책세미나․철도공약 실천 촉구대회』를 국회 헌정기념관에서 개최하는 등 조기착공을 위하여 발 빠르게 움직이고 있다.

비록 남부내륙철도(김천~거제)는『제2차 국가철도망 구축계획』에서 후반기(2016~2020)발주사업에 포함되어 있으나 철도가 통과되는 지역의 국회의원과 시장․군수의 유기적인 협조체제가 구축되어 있고 사업이 조기 착수될 때 까지 지속적으로 정책 건의를 한다는 계획이다.