부산시는 바람직한 동북아 제2허브공항 건설을 위한 항공기상 전문가 초청 토론회가 26일에 
시청 12층 국제소회의실에서 열린다고 25일 밝혔다.

허브공항포럼(회장 서의택, 前 외국어대학교 총장) 주최로 열리는 이번 토론회는 부산대학교 대기환경과학과 이화운 교수, 부산가톨릭대학교 환경과학부 김화일 교수, 부산발전연구원 신성교 선임연구위원 등 관련 전문가와 상공회의소, 시민단체 관계자 등이 참석할 예정이다.

허브공항 포럼에서 이번 토론회를 준비하게 된 사유는 항공 기상학이란 다소 생소한 분야이지만 동북아 제2허브공항 건설을 희망하는 시민과 관계자들에게 안개․바람․온도와 기압 등 기상요건이 항공기 운항과 공항건설에 어떤 영향을 미치는지에 대하여 현장실무 경험과 기상이론을 바탕으로 알기 쉽게 설명하고 시민적 공감대를 확산시켜 나가기 위한 것.

특히, 해안이 내륙보다 안개가 짙고 많이 발생할 것이란 일반인들의 상식과는 달리 지난 5년간 기상청 통계자료를 분석한 결과 부산 가덕도의 연간 안개일수는 10일인 반면, 경남 밀양(하남) 후보지의 경우 31일로 부산 가덕도 보다 3배 이상 안개가 자주 발생하며, 또한 사방이 산으로 막힌 분지지역으로 오후 늦게까지 안개가 쉽게 사라지지 않는다는 사실도 확인되었다.

실링(Ceiling-구름의 양과 높이 등 구름정보), 즉 항공기 조종사가 착륙을 위해 활주로를 내려 보았을 때 구름으로 인해 가려진 공항할주로가 절반이상 확보되는 최저고도를 의미하는 것으로 동일한 구름 환경이라 할지라도 인근 산 또는 구릉 등의 지형적 영향을 많이 받으며, 특히 경남 밀양(하남)의 경우 안개 등이 낮은 구름으로 변질될 가능성이 높아 비정밀접근 및 선회접근시 이․착륙의 제한과 안전의 위협요소가 될 수 있다. 

또한 항공기 운항에 있어 바람은 아주 중요한 기상요인으로 하늘을 나는데 필요한 힘, 즉 양력을 얻기 위해선 정풍(앞에서 부는 바람)은 반드시 필요하나, 측풍(옆에서 부는 바람)은 항공기의 안전을 위협하는 요소로 작용하고 있다. 

포럼관계자는 "이번 토론회를 통해 동북아 제2허브공항 건설에 대한 시민적 의지를 결집할 뿐만 아니라 안개와 바람으로 인한 항공기 결항 및 지연운항에 대한 시민들의 항공상식도 넓혀 줄 것으로 기대"하고 있다고 말했다.